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久等的长三角一体化规划纲要,终于官宣了

  • 嘉善房产网   2019年12月02日    点击率:636

2019年12月1日,其实细品起来还算一个蛮有仪式感的日子。


在这掰着手指,算着2019年还仅剩的时段,终于和大家等来这件大事:



久等的长三角一体化规划纲要,官宣了



看完整个细则,只能说,大意外没有,但小惊喜不断。


首先,我们之所以等长三角一体化规划这么久,也这么关注,说白了,有两点。


,作为占全国经济总量1/4,世界第六大城市群,理所应当,该有一份的战略纲领。


然而我们复盘下,从千年大计,到海南自贸区的横空出世,再到粤港澳大湾区启动,长三角一体化,还停在口号上。


所以,有时候你明明知道长三角这个重量级选手是有实力那个,但就偏偏差一条拳王金腰带。


那至于为什么长三角总是晚是拿大礼包那个,理由也不是难猜。


东南江浙,自古就是中央看重的钱袋子,不管是封建时期的农业经济和手工业,还是现在海权时代贸易工业化和现代服务业,这里都是稳字当头。


所以,我们能在纲要看到前面讲了太多长三角一体化的意义,总结起来,就是你很重要,更是不能乱。


就像当初的深圳一定是走在浦东大开发前面,走的快从来不是长三角的追求。


第二,就是等待的周期太长,因此,城市没有指南,市场没了信号,很多时候,现状就是猜概念,赌谜底。


昨天有了一个上海第三机场,起码有四个城市说在自己境内,有了一个示范区,就疯狂跑去抢房了。


长三角,盼个准话,太久了。



正因为预期的不清晰,于是,这份到底未来怎么做规划纲要太重要了。


好,来看主要内容,鉴于内容实在太多,我就不再把文章贴一遍了,各位有兴趣可以自己去看一看原文,我这里就说几个我认为很有必要注意的点。


首先,上海果然是上海,你大爷还是你大爷。


和粤港澳那种多中心为支点的大规划构架不同,通篇看来,尽管内容很长,但上海是核心,被单列出来。


可以看到,不管是交通产业体系的再重构,还是上海自贸区扩容作为独立板块,直接写进长三角一体化的纲领中,长三角一体化是有轴心点的。


有且只能是上海,意味着上海在短暂迷茫后,又要将作为长三角担子大的那个大哥了。


而对未来上海的定位也很明确了,“围绕国际经济、金融、贸易、航运和科技创新“五个中心”建设,着力提升上海大都市综合经济实力、金融资源配置功能、贸易枢纽功能、航运高端服务功能和科技创新策源能力,有序疏解一般制造等非大都市核心功能。”


而终要的示范效应呢?就是形成有影响力的上海服务、上海制造、上海购物、上海文化“四大品牌”,推动上海品牌和管理模式输出,为长三角高质量发展和参与国际竞争提供服务。


很显然,长三角是要拿到国际上去做PK的,所以未来上海能得到每一项,几乎都会是顶配。


这点上来说,环沪闹得再凶猛,越沉默的上海就越有价值。



接着,我们能看到长三角上更多规划肌理上的变化。


次,明确提出错位发展。


这什么意思,我们知道长三角在一体化的推进上相对粤港澳缓慢,不是说这里天赋和产业不够好,而是粤港澳要解决的是市与市直接合作。


但长三角要进行的是跨省际合作,也代表会有着很大程度资源内耗。


比如5G产业现在很吃香,结果,苏州和合肥要引进,南京和杭州也要跟进,那么资源会来内部竞争中被损耗了。


现在好了,内部每个模块,谁负责哪一块,都讲明白了。


沪宁做科创产业创新和先进制造,浙江负责数字经济,安徽搞好新兴产业聚集,层面上错位,资源避开了浪费,未来也能一起打包对外,强化一体化对外竞争力。


而且对个人而言,其实意义也蛮好,未来自己想往哪个方向发展,去到哪里,听的没错。


接着,在每个强势单点都做了升格处理。


典型的,明确提出了做好5大都市圈,南京,杭州,合肥还有苏锡常,宁波都市圈。


要知道,长三角既是好经济区,底子很好,但也是很大地理区间,在当下,要完全把全部区域进行无死角联动,也不现实。


单靠上海一个老大哥辐射会被压垮的,起码要做5个领队,先把周边一圈整合好。


这样,未来的5个长三角副中心,南京,杭州,合肥,苏州,宁波不仅从层面得到了政策赋能,还从周边得到底层反哺。


从某种程度来说,这五个队长,将是这次长三角一体化值得关注的城市。



好,高层和中层角色确定了,下面就是怎么盘活底层。


其实做法也不复杂,从纲要中概括来说,交通重组,产业输出,民生联动。


交通很好理解,大规划的动作里面,交通往往是重要基建组成。要倾斜的是海量的资源金钱,所以能带来改变是质变级。


我打个比方好了,好比昆山能在环沪早起势,很大程度上得益于沪宁动线的抢先一步。


如果沪通高铁启动,是不是意味着太仓,常熟,张家港,大家又在同一起跑线了.


要明白,半个小时高铁永远比2个小时车程更能让别人有动力。


未来那些是大交通的变局,纲要也给了。


“围绕打通沿海、沿江和省际通道,加快沪通铁路一期、商合杭铁路等在建项目建设,推动北沿江高铁、沿江高铁武合宁通道、沪通铁路二期、沪苏湖、通苏嘉甬、杭临绩、沪乍杭、合新、镇宣、宁宣黄、宁扬宁马等规划项目开工建设


推进沿淮、黄山-金华、温武吉铁路、安康(襄阳)-合肥、沪甬、甬台温福、宁杭二通道的规划对接和前期工作,积极审慎开展沪杭等磁悬浮项目规划研究。”


有着整个大规划的血脉重塑,产业才能沿着这样脉络进行定向输出。就像先前说的,已经有了六个成功者探索出了套路,后来者干嘛省事的跟进呢。


于是,有了"持续有序推进G60科创走廊建设,打造科技和制度创新双轮驱动、产业和城市一体化发展的先行先试走廊。”


意味着G60将会是长三角一条产业输出的主轴线。


同样,某方面产业优势也定向输出,例如纲要提到的漕河泾的海宁产业园,苏州工业园区的苏滁工业园区。


将来,长三角产业上将会被大程度的摊平,升级的负责升级,配套的就搞配套。


长三角将不仅是个大规模产业集群,更将是一个产业立体的大经济体。


当然,为了实现这些无缝链接,要做的就是,在民生上进行无障碍的互通,我的医保卡在隔壁市能不能刷,上海的地铁卡能不能在无锡用之类。


虽然看起来大格局下,这末端的问题太微不足道,但很多时候,这些切实实际问题才是说服人的后砝码。


所幸,这些都没有被纲要遗忘。



后,基于这份《规划纲要》,我给大家说几点我的建议好了。


回归常识,回归常识,回归常识,这点说十遍都不为过。


完全能想象到,这份纲要发出后,长三角每一个角落中介朋友圈都将迎来狂欢。


然而,我们要理解,长三角虽然胚子很不错,在千年大计面前,至少也是个持久战吧。


也就是说,一体化的赋能,是以慢变量的形式作用到长三角的个体上,而不是留给大家炒概念的。


概念越空越大,避开,房价过度透支的,避开,来凑热闹的伪长三角城市,避开。


人群的狂欢,只要多一份冷静。


第二,上海在呼唤。


这点前面说过了,就不多说了,只能说上海都这样了,未来还是高配。


你真的不动心,卖掉一套杭州钱江新城或者苏州园区房子,来买一套低估值的上海?


第三,建议大家多关注下,被新格局下的宝藏城市。


好比沪通铁路通车后,太仓有没有可能是下个昆山;“上海的高能级机场”这次在基本官方认定是归属南通了,那南通能逆袭到什么程度?


每一次格局的变动,往往都是新人出头的时候。


第四,虽然一体化示范区提及不多,但依然值得大家重点关注,逻辑也不复杂。


我们做大规划的操盘,基本要是走的打样模板,这样错也不会错的很离谱,做好了却往往格外亮眼。


这点上,一体化示范区,依然要重点关注。


第五,纲要不是灵丹妙药,房子还是用来住的,多搞搞建设,少炒炒房子。




如果一定要我说,这份长三角一体化纲要能有多大作用,如果我不会把他看成什么能屠龙刀,倚天剑啊。


因为这玩意更多就是停留在“武林”的后嗨上。


更多意义上,我觉中央是给了长三角一套九阳神功,把长三角本来还不错内功底子,给做了优化。


改变肯定是质变,但在我看来一定是缓慢的,起码要十年的那种。


对此,我们心中有数,利好足够大,时间足够长要有点耐性。


不管怎么说,时代新号角又吹响了,就像我这班深夜疾驰的高铁,看似迷惘,但其实一往无前。


这次,你是用耳朵听,还是用心去听?

以上为正文,来自网络转载 三鱼
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